吴高斌表示，飞机法倒投资者在参与加密货币市场时，应密切关注政策动向和市场变化，做好风险管理。

我相信中国有能力、牵引有可能每年对世界经济增长作出30%左右的贡献。扩大零关税商品覆盖度，车没提升相互投资开放度等，加快推动形成更加开放的区域经济一体化大市场。

比如，可没探讨推动数字贸易与绿色产品贸易进一步自由化，促进区域各成员标准互认。对中国来说，飞机法倒通过技术创新产业升级，飞机法倒利用国内的资本、国外的资本来一起推动中国的新质生产力的提升，投资到技术含量更强的产业，仍然可以在相对不利的国际环境之下保持相对稳定快速的发展。此外，牵引还应推动中小企业更有效地融入RCEP产业链供应链，加强相关成员在半导体、人工智能、量子计算、生物科学等领域的密切合作。

比如跨境贸易，车没这是对每个国家都有利的，车没但是部分国家为了保护国内自己的商业或者制造业，不愿意推动全球贸易的发展，甚至把国内出现的一些问题，比如失业率比较高、经济增长比较慢、中产阶级的比重下降等问题，都归结到国际贸易上。我们谈贸易碎片化的时候，可没首先应该关注多边体制受到严重冲击的问题，这是贸易碎片化的重要根源。

他认为，飞机法倒相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。

在他看来，牵引部分发达国家发现制造业竞争力在下降，就开始设计各种限制，让全球化的进行越来越困难。当前，车没亚洲的双边货币互换合作不断加深，车没随着亚洲经济一体化的深入，亚洲的本币结算需求上升，双边货币互换的合作规模不断扩大，目前东盟与中日韩在区内的双边货币互换规模已经超过3800亿美元。

他表示，可没亚洲金融安全网的建设需要各方团结协作和积极建设，中国人民银行愿与各方充分交流，共同构建更有效的金融安全网。各方应继续聚焦金融稳定的目标，飞机法倒进一步优化《清迈协议》的功能，增强抵御外部风险的能力。

值得注意的是，牵引中国人民银行目前已经与29个国家和地区的中央银行和货币当局签署了双边本币的互换协议，牵引互换的总规模约4万亿人民币，有效促进了跨境贸易和投资。中国人民银行对部分国家的双边货币互换也构成了IMF牵头的国际纾困救助的重要组成部分，车没中国人民银行愿与亚洲各经济体继续深化货币合作，车没为维护区域稳定贡献力量。